隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)化的發(fā)展，汽車(chē)界也迎來(lái)了史上最大的爆發(fā)，從2009年以來(lái)，我國就取代美國成為全球頭號汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。目前，汽車(chē)行業(yè)正在向電子化和智能化發(fā)展，作為汽車(chē)電子控制系統信息源的汽車(chē)傳感器，是汽車(chē)電子控制系統的關(guān)鍵部件，被越來(lái)越多的汽車(chē)制造商重視，視為未來(lái)發(fā)展的主要方向。

汽車(chē)傳感器是汽車(chē)計算機系統的輸入裝置，它把汽車(chē)運行中各種工作情況信息，如車(chē)速、各種介質(zhì)的溫度轉化為電信號輸送給計算機 ，以促使發(fā)動(dòng)機保持良好的運行狀態(tài)。

汽車(chē)傳感器的好壞關(guān)系到汽車(chē)的安全性能。隨著(zhù)人們對科技的關(guān)注，對傳感器質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，因此，在采購零部件時(shí)規定了嚴格的標準。傳統的汽車(chē)傳感器采用的是金屬基電路板，無(wú)法與高配置的要求匹配，在經(jīng)過(guò)制造商的多次研究和測試之后，選擇了目前最穩定最可靠的陶瓷電路板。

陶瓷電路板在提升汽車(chē)傳感器整體質(zhì)量方面是非常重要的，它本身具有很多傳統電路板無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，主要體現在三個(gè)方面：

1.更高的導熱率。傳統的鋁基電路板MCPCB的熱導率是1～2w/mk，銅本身的導熱率是383.8w/mk，但是絕緣層的導熱率只有1.0w/mk左右，好一點(diǎn)的能達到1.8w/mk，氧化鋁陶瓷的熱導率是15～35 w/mk，氮化鋁陶瓷的熱導率是170～230 w/mk，銅基板的導熱率為2w/mk。陶瓷基板采用陶瓷片做為基板，無(wú)需絕緣層，銅線(xiàn)路上的熱量直接傳導到陶瓷片上面散去，完整的保存了陶瓷片的導熱能力。

2.更匹配的熱膨脹系數。傳感器芯片的材質(zhì)一般是硅，陶瓷和芯片的熱膨脹系數接近，不會(huì )在溫差劇變時(shí)產(chǎn)生太大變形導致線(xiàn)路脫焊、內應力等問(wèn)題。

3.耐腐蝕性。大家都知道，汽車(chē)運行時(shí)車(chē)體內部零部件所處的環(huán)境是非常惡劣的，經(jīng)常處于高溫和強腐蝕的情況下。據報道，金屬腐蝕導致全世界每年每輛汽車(chē)平均損失為150～250美元，由于汽車(chē)零部件腐蝕而導致的汽車(chē)召回事件不在少數。陶瓷電路板使用無(wú)機不導電陶瓷做基材，然后金屬直接和陶瓷接觸，具有很強的耐腐蝕性，不會(huì )像金屬基材料一樣損壞傳感器。

自公司正式投入生產(chǎn)以來(lái)，已與多家汽車(chē)制造商合作，并以成熟的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，得到制造商的高度贊揚。

伴隨著(zhù)國內汽車(chē)市場(chǎng)的擴大，未來(lái)對汽車(chē)傳感器的需求量也必然會(huì )上升。其實(shí)，當技術(shù)已經(jīng)相當成熟后，產(chǎn)品已經(jīng)趨于同志化，如何選擇更好的品牌，成為制造商更需考慮的問(wèn)題。